História do Projeto Metrô de Goiânia

Parte 1: O Lockdown de 2020 no Transporte Coletivo de Goiânia
"A Metrobus faliu e o povo está sofrendo com isso há cinco anos..."

Iris Rezende Machado, agosto/2019
“...um instrumento de sofrimento do povo goiano.”

Iris Rezende Machado, fevereiro/2020
“...deixou essa porcaria que está hoje aqui, sem rumo."

Iris Rezende Machado, fevereiro/2020
“Passageiros seguem sofrendo com aglomeração em terminais no 1º dia de escalonamento do horário do comércio, em Goiânia”

Site G1 Goiás, abril/2020
“2020 O ANO QUE O PROBLEMA DO TRANSPORTE PÚBLICO FOI DESNUDADO PELO COVID-19: Uma história que não podemos esquecer”

Título livro de Miguel Angelo Pricinote, janeiro/2021
Parte 2: Copenhagen, Coronavírus e Goiânia: O início da história, por Rodrigo Joaquim Gonçalves de Almeida
Mapa do Sistema Metroviário da Cidade de Copenhagen, Dinamarca. Wikipédia.
Mapa do Sistema Metroviário da Cidade de Copenhagen, Dinamarca. Wikipédia.
Mapa localização da Cidade de Copenhagen, Dinamarca. Wikipédia.

O que a Capital da Dinamarca, Copenhagen, a pandemia do Coronavírus em 2020, e a Cidade de Goiânia tem em comum? Tudo começou em janeiro de 2020 quando eu, Rodrigo Joaquim Gonçalves de Almeida, ainda como Assessor do Secretário de Planejamento Urbano e Habitação da Prefeitura de Goiânia, coordenador do Programa Adote uma Praça, assistiu na televisão um documentário sobre a construção do “The City Circle Line - M3”, um projeto de expansão do metrô da Capital da Dinamarca, tendo uma extensão total de 15,5km e 17 estações.

O que mais me chamou a atenção é que, para quem não sabe, a cidade de Copenhagen se encontra em uma grande ilha, na margem leste litorânea, junto a  um punhado de pequenas outras ilhas, com um total de quase 700.000 habitantes (2019). O seu formato circular me fez abrir a cabeça para se algo similar poderia ser feito na cidade de Goiânia.

E ai me veio a pergunta: “Por que não fazer um metrô circular, já que a topografia da nossa cidade favorece este tipo de construção?”

Parte 2.1 : O que era um sonho se transforma em pesadelo: Pandemia do Coronavirus e o Lockdown em 2020
Ônibus lotado em terminal do transporte coletivo, Goiânia, ano de 2016
Ônibus lotado em terminal do transporte coletivo, Goiânia, ano de 2018
Ônibus lotado em terminal do transporte coletivo, Goiânia, ano de 2014

Que a qualidade do serviço prestado pelas concessionárias do transporte público na Região Metropolitana de Goiânia é péssimo, desde meados dos anos 1990, isso não é novidade para ninguém que utiliza, ou já utilizou, este modal para se locomover.

Mas, com as medidas restritivas impostas por conta da pandemia do Coronavírus, em março de 2020, escancarou-se as piores mazelas da qualidade do serviço oferecido em toda a Região Metropolitana de Goiânia para todos, usuários ou não, moradores do Estado de Goiás.

Foi neste mar de tristes notícias sobre o “transporte” de passageiros em nossos “coletivos”, aliado ao já péssimo problema de mobilidade urbana que Goiânia, e região, sofrem desde... sempre, que me veio à cabeça a lembrança do documentário que assisti sobre o metrô de Copenhagen. Pensei comigo: “O Prefeito Iris Rezende disse que o nosso transporte público está falido, a televisão diz, indiretamente, o mesmo, especialistas dizem o mesmo, no curto e médio prazo não existe solução permanente, apenas ações paliativas."

"Bem, então... vamos de Metrô!!!!"

Parte 3 : Nasce uma esperança para a mobilidade urbana sustentável: Sistema Metroferroviário de Goiânia

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